| Fahrwerk |
| Fahrwerk : |
Zweisitzer |
| Karosserie : |
Lackiertes ABS (was ist das?) |
| Vorderradaufhängung : |
Hydro Teleskopgabel | 110 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung : |
2 Federbeine | Hydro mit 4 Positionen | 100 mm Federweg |
| Reifen vorne : |
120/70-14 Schlauchlos |
| Reifen hinten : |
140/60-13 Schlauchlos |
| Bremse allgemein: |
2 Kreis | Hydraulisch über Antiblockiersystem |
| Bremse vorne : |
2 Kolben | 1 Scheibe 260 mm |
| Bremse hinten : |
2 Kolben | 1 Scheibe 210 mm |
| Motor |
| Hubraum : |
244,3 ccm |
| Leistung: |
16,2kw / 22PS bei 8250 Umin |
| Drehmoment: |
21 Nm |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: |
13,7 Sek. (Abhängig von Topologie und Fahrergewicht) |
| Typ : |
Einzylinder 4takt | 4 Ventile Wassergekühlt | OHC |
| Schmierung : |
Druckumlaufschmierung |
| Abgas : |
3 Wege Katalysator mit Lambda Sonde (Euro 3) |
| Starter : |
Elektrisch |
| Gemischaufbereitung : |
Einspritzsystem |
| Zündung : |
Elektronisch über Zentralrechner |
| Kupplung : |
Automatische Fliehkraftkupplung |
| Kraftübertragung : |
per Riemen - Doppelvariator |
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Wir empfehlen Motorenöle von  |
| Maße und Gewichte |
| Leergewicht : |
163 kg |
| Länge : |
2152 mm |
| Breite : |
765 mm |
| Sitzhöhe : |
784 mm |
| Tankinhalt : |
13,2 Liter |
| Beleuchtung |
| Scheinwerfer : |
Halogen H7 12V - 55W |
| Heckleuchte : |
2 x 12V 10W |
| Ausstattung |
| Lenkerschloß : |
Ja |
| Elektronische Wegfahrsperre : |
Ja |
| Hupe : |
Elektrisch |
| Rückspiegel : |
2 |
| Helmfach : |
Ja | 2 Helme |
| Tankanzeige : |
Digital |
| Armaturen : |
Analog / Digital |
| Bilder |
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| Sonstiges |
Warum sollte ich mich für einen Satelis 125 ABS entscheiden?
Das Fahrzeug bietet einen 250 cm³ 1 Zylinder 4 Ventil OHC Motor nach dem letzten Stand der Technik.
Eine computergesteuerte Einspritzanlage sorgt für einen effizienten Motorlauf.
Dank dem optimierten Motormanagment erreicht der Satelis die Abgasnorm Euro 3
Ein 13,2 Liter Tank sorgt für eine große Reichweite.
Der Tank ist im Boden integriert. Dadurch wird ein sehr niedriger Schwerpunkt erreicht.
Da der Tank nicht im Helmfach ist beginnt der Inhalt des Staufaches nicht nach Benzin zu stinken.
Dank Antiblockiersystem ist ein sichereres und kontrollierteres Bremsen möglich.
Im Staufach vorne ist Platz für z.B. eine 1 Liter Flasche.
Der 12 Volt Anschluß im vorderen Staufach bietet die Möglichkeit Handys oder Navigationsgeräte aufzuladen.
Das Laden der Batterie ist mit geeigneten Batterieladegeräten über diesen Anschluß möglich.
Ein 35 l Stauraum unter der Beifahrersitzbank bietet Platz für 2 Vollvisierhelme oder eine Tennisausrüstung.
Für die Handtasche oder einen Schnelleinkauf besitzt der Satelis einen Taschenhacken an der Lenksäulenverkleidung.
Digitalanzeige mit Uhrzeit, Kilometerzähler, Tageskilometer, Wasser und Benzinanzeige
Eine Außentemperaturanzeige die ab 3 Gard abwärts als Warnung zu blinken beginnt.
Elektronische Wegfahrsperre mit Transponderschlüssel sowie ein Lenkradschloß
Die Sitzhöhe beträgt nur 784 mm.
Um die Strasse besonders hell auszuleuchten ist ein Scheinwerfer mit Halogen Lampe (H7) verbaut |
Vorteil eines Bremssystems mit Antiblockiereinrichtung.
Dank der Bremsunterstützung ermöglicht das System bei einer Gewaltbremsung eine erhebliche Verkürzung des Anhalteweges.
Die Integral-Bremsfunktion erlaubt die gleichzeitige Betätigung der Vorder und der Hinterradbremse mit einen Bremshebel, sie macht damit eine heftige Bremsung sicherer. Der Bremsweg kann sich dabei halbieren.
Aus einer Geschwindigkeit von 60 km/h beträgt der Anhalteweg:
Mit der hinteren Bremse alleine 26m
Mit Vorder- und Hinterradbremse 13 m
Das System ist an ein Antiblockiersystem (ABS) adaptiert, welches selbst bei sehr forcierten Bremsungen eine gute Beherrschung des Fahrzeuges gewährleistet. Der Fahrer ist der Aufgabe der Dosierung und der Verteilung der Bremsleistung in Abhängigkeit von den Straßenverhältnissen enthoben; es ist die Bremsanlage, die den Bremsdruck entsprechend den Bedürfnissen steuert.
Gleichgültig ob die Strasse trocken oder feucht ist: Das System regelt die Bremsleistung soweit, dass eine Blockierung des Vorderrades vollkommen verhindert wird. Die Bremskraft am Hinterrad wird insoweit gewollt reduziert, dass ein Blockieren des Hinterrades verhindert wird. Aus diesem Grund besteht am Hinterrad keine Notwendigkeit für ein Antiblockiersystem.
Ein Fahrer ohne Fahrpraxis ist im Allgemeinen nicht in der Lage, die technisch möglichen Verzögerungswerte mit einer Bremsanlage zu erzielen, da er immer Angst haben wird, durch ein blockiertes Vorderrad zum Sturz zu kommen. Mit den vorliegenden ABS kann er nun in aller Sicherheit mit maximaler Verzögerung bremsen.
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Grosse Roller für grosse Touren.
Scooter von Peugeot Motocycles gelten als flinke kleine
Freunde im Stadtverkehr und als Retter aller Stau- und
Parkplatznöte. Die neueste Generation von Peugeot-
Scootern kann all das und noch viel mehr: Mit dem
Peugeot Satelis bricht der französische
Zweiradhersteller auf in die Klasse der GT-Scooter, die
dank üppiger Platzverhältnisse und souveräner
Motorleistung auch große Touren zum entspannten
Vergnügen machen.
Eine aerodynamisch ausgefeilte
Karosserie und Windschutzscheibe, eine besonders
großzügige, bequem gepolsterte Zwei-Personen-
Sitzbank, ein voluminöses, auf Knopfdruck zu
entriegelndes Doppel-Helmfach und ein Handschuhfach
zählen zu den auffälligsten Attributen des Satelis. Neu
entwickelte Doppelscheinwerfer mit H7-Halogenlampen,
die 30 Prozent mehr Leuchtkraft besitzen als bisherige
Halogenlampen, sorgen für beruhigende Sicherheitsreserven
bei Nacht.
Das reichhaltig ausgestattete
Cockpit mit LCD-Bordcomputer und die asphärischen
Weitwinkelrückspiegel ergänzen den Eindruck von hoher
Qualität und Wertigkeit.
Insgesamt werden vier verschiedene Antriebsversionen
vorbereitet. Der 125ccm Basismotor, der dank Vierventilkopf
und modernster Einspritztechnologie
volle 15 PS entwickelt. Ebenfalls 125 ccm und 15 PS,
aber einen ganz anderen Charakter hat der Satelis 125
Compressor. Er schöpft Kraft und Leistung aus der von
Peugeot Motocycles exklusiv entwickelten, im Scooter-
Markt einzigartigen Aufladung durch ein Roots-Gebläse.
Schon knapp über Leerlaufdrehzahl beeindruckt das
Kompressor-Modell mit sattem Drehmoment für
besonders souveräne Beschleunigungswerte.
Das gilt auch für die hubraumstärkeren Modelle.
Der 250 ccm-Viertakter mit 22 PS und 125 km/h
Höchstgeschwindigkeit und der 500 ccm-Viertaker mit 39
PS und satten 150 km/h Spitze sind gedacht für Kenner,
die wie im Sattel eines Motorrads bei der Leistung aus
dem Vollen schöpfen und auf Autobahnen und
Schnellstraßen auf zügiges Reisetempo umschalten
wollen.
Noch mehr auf Komfort und Tourencharakter ausgelegt
ist die „Géopolis“-Serie. Der Géopolis entspricht bei
Ausstattung und Motorisierung weitgehend dem Satelis,
setzt dank größerer Laufräder aber besonders unauffällig
über Bodenwellen, Schlaglöcher und Kanaldeckel
hinweg.
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| Testberichte |
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| Weitere Vorteile |
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PEUGEOT Servicesicherheit
PEUGEOT Ersatzteilversorgung
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